Geotab GO9

Le principal argument du GO9 n'est pas une fonction inscrite sur une fiche technique, c'est le peu de perturbation que son installation entraîne. Pour la plupart des véhicules légers et moyens dotés d'un port de diagnostic OBD-II ou 9 broches standard, l'appareil se branche directement, sans antenne à fixer ni câblage à faire passer, ce qui permet à un technicien d'installer les appareils de tout un parc en une seule visite plutôt que de planifier une immobilisation prolongée par véhicule.

Cette conception plug-and-play compte aussi pour les parcs qui font tourner ou louent leurs véhicules. Un appareil qui n'exige aucune modification permanente pour être installé est tout aussi facile à retirer et à réinstaller dans un véhicule de remplacement, ce qui maintient la continuité du suivi au fil du renouvellement normal du parc plutôt que de faire de chaque changement de véhicule un nouveau projet d'installation.

Tous les véhicules d'un parc mixte n'ont pas un port OBD-II standard. Les véhicules plus anciens, ainsi que de nombreux camions lourds et équipements hors route, en sont dépourvus ou utilisent une norme de diagnostic différente pour laquelle le faisceau par défaut du GO9 n'est pas conçu. L'option de suivi à 3 fils existe précisément pour combler cette lacune, en fournissant les mêmes données de localisation et de trajet au moyen d'une connexion câblée plutôt que d'un port de diagnostic.

Le choix entre les deux n'est pas vraiment une question de préférence, il est déterminé par ce dont le véhicule dispose réellement. High Point GPS vérifie la compatibilité des ports en fonction de la composition précise de votre parc avant d'expédier le matériel, de sorte qu'un parc comptant quelques véhicules plus anciens aux côtés de véhicules plus récents finit généralement par utiliser les deux types d'installation en parallèle plutôt que d'imposer une seule approche à l'ensemble.