Caméras de tableau de bord et sécurité vidéo par IA

Le traitement embarqué par IA et ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite) surveille en temps réel le flux orienté vers la route et, s'il y a lieu, vers le conducteur, à la recherche de motifs précis : freinage ou accélération brusques, distance de suivi trop courte, dérive hors de la voie et signes de distraction. Lorsqu'un de ces motifs est détecté, la caméra émet une alerte verbale en cabine au moment où il se produit, et pas seulement une note à examiner plus tard, et extrait automatiquement la séquence entourant ce moment vers la plateforme Geotab Video dans MyGeotab.

Cette capture automatique des séquences est ce qui rend réellement les caméras dotées d'IA utilisables à l'échelle d'un parc. L'enregistrement continu seul produit des séquences que personne n'a le temps d'examiner; le marquage automatique des événements signifie qu'un responsable de la sécurité examine une courte liste ciblée de moments qui comptaient réellement, et non des heures de vidéo brute.

Une séquence signalée apparaît dans la plateforme Geotab Video, liée à la vitesse, à la position et à l'heure du véhicule à ce moment précis, consultable depuis le même tableau de bord MyGeotab utilisé pour le repérage. Les flux de coaching Smart Sequence organisent les événements signalés par conducteur afin qu'un responsable de la sécurité puisse examiner les tendances à un rythme régulier, souvent hebdomadaire, plutôt que de réagir à chaque alerte au moment où elle survient.

La Dual Dash AI Camera couvre les vues orientées vers la route et vers le conducteur en cabine, avec une variante Route seulement qui conserve la même détection et les mêmes alertes sans la lentille orientée vers le conducteur, pour les parcs qui veulent l'avantage sécuritaire sans la discussion supplémentaire sur la vie privée. Le système à 5 caméras s'appuie sur ce principe avec jusqu'à quatre caméras auxiliaires, côté, arrière et intérieur, pour les parcs où la responsabilité ne se limite pas à ce qui se trouve directement devant : pensons aux véhicules de transport médical non urgent qui font monter des passagers ou aux fourgonnettes de livraison exposées du côté de l'espace de chargement.

Les données GPS vous indiquent ce qui s'est passé : vitesse, position, moment. Elles ne vous disent pas pourquoi. Une caméra de tableau de bord comble précisément cette lacune, et les deux ensemble sont plus utiles que l'un ou l'autre pris isolément : une réclamation de collision contestée se règle beaucoup plus vite avec une séquence automatiquement liée à des données de vitesse et de position vérifiées qu'avec la vidéo ou la télémétrie prise seule. Puisque les caméras se branchent sur le même appareil GO et le même port IOX déjà installés pour le repérage, ajouter la vidéo est généralement une étape supplémentaire, et non un second système à mettre sur pied.