Qu'y a-t-il dans le Geotab Marketplace?

Le Geotab Marketplace est un catalogue de modules Add-Ins et Add-Ons, conçus tant par Geotab lui-même que par des développeurs tiers, qui étendent ce que MyGeotab peut faire au-delà de ses fonctions de base de rapports et de suivi. Il existe parce que Geotab a bâti sa plateforme sur un SDK public et une architecture de données ouverte, de sorte que des développeurs externes, y compris des revendeurs comme High Point GPS, peuvent bâtir de vraies fonctionnalités par-dessus la plateforme au lieu d'attendre que Geotab construise chaque fonction à l'interne.

Cette ouverture est tout l'intérêt. Une plateforme télématique fermée vous limite à ce que le fournisseur décide de construire. Une plateforme ouverte, avec un Marketplace actif derrière elle, signifie que la fonctionnalité dont vous avez besoin a une réelle chance d'exister déjà, ou d'être réalisable par celui qui soutient votre compte.

Il vaut la peine de noter que tous les fournisseurs télématiques n'adoptent pas cette approche. Certains concurrents exploitent une plateforme entièrement fermée où chaque fonction provient directement du fournisseur, selon son propre échéancier. Cela peut sembler plus simple au premier jour, mais cela signifie aussi que vous êtes coincé à attendre si une fonction dont vous avez besoin n'est pas déjà à leur feuille de route.

Les fiches du Marketplace se répartissent généralement en une poignée de catégories récurrentes : sécurité et vidéo (outils de caméra embarquée et d'examen d'événements), conformité (aides à la production de rapports propres à un État ou une province, outils d'inspection), intégrations de cartes de carburant, connecteurs de répartition et d'itinéraires, modules d'entretien et de diagnostic, et extensions de suivi d'actifs. Certains sont conçus directement par Geotab et maintenus dans le cadre de l'écosystème de base; beaucoup d'autres sont conçus par des entreprises tierces ou, comme GeoDocs de High Point GPS, par des revendeurs qui résolvent un problème précis d'un client.

Les intégrations de cartes de carburant sont un bon exemple de pourquoi cela compte en pratique. Rapprocher les achats de carburant des données de trajet vérifiées par GPS à la main est exactement le genre de recoupement fastidieux qu'un module Add-In peut automatiser, en détectant une carte de carburant utilisée à un endroit où le véhicule suivi n'est jamais réellement allé, un schéma de fraude courant qui est autrement difficile à repérer sans comparer manuellement deux systèmes distincts.

Il vaut la peine de garder trois paliers bien distincts. Les fonctions de base de MyGeotab (suivi, rapports de base, notation des conducteurs) accompagnent la plateforme, peu importe les modules Add-Ins. Les modules Add-Ins du Marketplace sont des extensions prédéfinies que vous installez pour ajouter une capacité précise, certaines gratuites, d'autres payantes, conçues par Geotab ou un tiers. Les modules Add-Ins personnalisés sont conçus spécifiquement pour le flux de travail d'une seule flotte, soit à l'interne par une équipe technique, soit, plus couramment pour une flotte sans développeurs internes, par un revendeur Geotab comme High Point GPS.

La bibliothèque Add-Ons de High Point GPS réunit tout cela au même endroit : le matériel et les logiciels du Marketplace que nous avons validés, aux côtés de modules Add-Ins personnalisés que nous avons conçus nous-mêmes et qui n'existent nulle part ailleurs, comme GeoDocs pour la gestion documentaire dans la cabine.

Savoir dans quel palier tombe une demande de fonctionnalité donnée change la conversation. « Y a-t-il un module Add-In du Marketplace pour ceci » est une recherche rapide. « Est-ce que ceci peut être construit » est une conversation différente et plus longue avec votre revendeur au sujet de la portée, de l'échéancier et du coût, mais c'est une conversation qui est réellement possible sur une plateforme ouverte d'une façon qu'elle ne l'est tout simplement pas sur une plateforme fermée.

Avant d'installer quoi que ce soit, il vaut la peine de vérifier quelques éléments directement : quel accès aux données ou au système le module Add-In demande réellement, s'il a été mis à jour récemment (un module Add-In abandonné est un risque réel sur une plateforme qui continue d'évoluer), et qui le soutient réellement si quelque chose brise, le développeur original, Geotab ou votre revendeur. Ce dernier point varie beaucoup d'une fiche à l'autre et importe plus que la plupart des acheteurs ne s'y attendent jusqu'à ce qu'ils aient besoin de soutien et ne sachent pas qui appeler.

Il vaut aussi la peine de tester un module Add-In sur un petit sous-ensemble de véhicules avant de le déployer à l'échelle de la flotte, de la même façon que vous piloteriez tout nouveau logiciel. Un module Add-In qui se comporte bien sur cinq véhicules s'adapte habituellement bien à cinq cents, mais détecter un conflit de données ou un problème de performance inattendu sur un petit groupe pilote est beaucoup moins perturbateur que de le découvrir après un déploiement complet.

Si vous avez parcouru le Marketplace et que rien ne correspond tout à fait à la façon dont votre équipe travaille réellement, c'est habituellement le moment de demander à votre revendeur un module Add-In personnalisé plutôt que de vous contenter d'un ajustement approximatif ou de construire une solution de contournement manuelle. C'est exactement le genre d'écart que le SDK ouvert de Geotab a été conçu pour permettre aux revendeurs de combler, et c'est une conversation nettement différente de « est-ce que Geotab a une fonction pour ceci », puisque la réponse honnête est souvent « pas encore, mais ça peut être construit ».

GeoDocs est un véritable exemple de cela en action : High Point GPS l'a construit parce que la gestion documentaire dans la cabine n'était pas un problème résolu dans le Marketplace à l'époque, pas parce que nous avons entrepris de construire un logiciel pour le plaisir. C'est habituellement le véritable déclencheur d'un bon module Add-In personnalisé, une douleur de flux de travail précise et récurrente que les outils prêts à l'emploi continuent de presque, mais pas tout à fait, résoudre.