Comment réduire les coûts de carburant de votre flotte

Les économies de carburant les plus grandes et les plus maîtrisables pour la plupart des flottes proviennent de quatre leviers : réduire la marche au ralenti, accompagner la conduite agressive, établir des itinéraires plus efficaces et rapprocher les achats par carte-carburant des données réelles du véhicule. Ce que ces leviers ont en commun, c'est qu'aucun n'exige de nouveaux camions ni des prix de carburant plus bas, ils portent tous sur la façon dont les véhicules que vous avez déjà sont utilisés, et les quatre deviennent visibles dès que vous disposez de données télématiques pour les mesurer.

La marche au ralenti est celle que les flottes sous-estiment constamment. Le carburant brûlé pendant qu'un véhicule reste immobile produit zéro mille et zéro revenu, et il s'accumule discrètement à l'échelle d'une flotte. Le département de l'Énergie des États-Unis estime qu'un camion lourd brûle environ 0,8 gallon de carburant pour chaque heure où son moteur principal tourne au ralenti, de sorte qu'une habitude de laisser des camions en marche sur les chantiers et aux arrêts est un coût direct et mesurable que vous pouvez attaquer sans rien changer aux itinéraires eux-mêmes.

Commencez par mesurer le temps de marche au ralenti par véhicule et par conducteur, parce qu'on ne peut pas réduire ce qu'on ne voit pas. La télématique sépare la marche au ralenti que vous ne pouvez pas éviter, immobilisé dans la circulation, de celle que vous pouvez éviter, un moteur laissé en marche inutilement à un arrêt, et une fois que les conducteurs savent que c'est mesuré et examiné, la portion discrétionnaire a tendance à diminuer d'elle-même. Fixer une cible de ralenti simple et juste et partager les chiffres est habituellement plus efficace qu'une règle générale d'interdiction du ralenti qui ignore les raisons légitimes de garder un moteur en marche.

Le style de conduite est l'autre levier comportemental. L'accélération brusque, les excès de vitesse et le freinage intense brûlent tous mesurablement plus de carburant qu'une conduite en douceur, et la télématique signale chacun de ces événements par véhicule et par conducteur. Le but n'est pas de punir, c'est de repérer les conducteurs précis dont les habitudes coûtent le plus de carburant et de les accompagner, puisque quelques conducteurs agressifs représentent habituellement une part disproportionnée du gaspillage. Un accompagnement constant et fondé sur les données transforme cela en une économie durable plutôt qu'en une note de service ponctuelle que tout le monde oublie.

Chaque mille inutile est du carburant que vous avez payé sans en avoir besoin. Des itinéraires plus intelligents, moins de retours en arrière, un meilleur séquencement des arrêts, l'affectation du véhicule disponible le plus proche, réduisent la distance totale, et même sans moteur d'optimisation complet, une visibilité GPS en temps réel permet à un répartiteur de prendre de meilleures décisions d'itinéraire que de répartir à l'aveugle. Sur un mois, réduire les milles évitables à l'échelle d'une flotte est l'une des économies de carburant les plus fiables qui soient.

Enfin, bouclez la boucle sur les dépenses de carburant elles-mêmes. Intégrer vos cartes-carburant à la télématique vous permet de faire correspondre chaque achat au véhicule qui était réellement là, sa position et la capacité de son réservoir, de sorte qu'un plein qui ne cadre pas avec un véhicule réel à cet endroit et à ce moment soit signalé. La fraude et l'usage abusif des cartes-carburant sont une véritable fuite, et le rapprochement repère les achats qui ne correspondent pas à un besoin réel d'un véhicule, transformant vos données de carte-carburant d'une facture que vous payez en un contrôle que vous exercez.