L'IFTA en Pennsylvanie : production et conformité

Le Department of Revenue de la Pennsylvanie, par l'intermédiaire de son Bureau of Motor Fuel Taxes, administre l'IFTA (désigné là-bas sous le nom de Motor Carrier Road Tax) pour les transporteurs établis dans l'État. L'inscription, les renouvellements, les déclarations et les paiements passent par myPATH, le portail des services fiscaux en ligne du ministère.

La Pennsylvanie facture 12 $ par véhicule par année civile pour les vignettes IFTA, des frais qui s'appliquent annuellement plutôt qu'à titre de coût d'installation unique, et le même montant de 12 $ s'applique à une vignette de remplacement si elle est perdue ou détruite. Cela place la Pennsylvanie dans la tranche supérieure des coûts de vignette par véhicule parmi les territoires de cette série, plus que les 3 $ par jeu de la Géorgie ou les 10 $ par jeu de l'Ontario et du New Jersey, mais encore bien en deçà des frais combinés d'inscription et de permis de la Colombie-Britannique.

Les transporteurs qui gèrent un remplacement de vignette ou qui commandent des vignettes supplémentaires en cours d'année peuvent le faire directement par myPATH, sans avoir à acheminer la demande par un appel téléphonique ou un formulaire papier.

Les déclarations trimestrielles suivent le calendrier IFTA standard : le 30 avril, le 31 juillet, le 31 octobre et le 31 janvier, reportées au jour ouvrable suivant lorsqu'une date d'échéance tombe une fin de semaine ou un jour férié. Les registres de kilométrage et de carburant doivent être conservés pendant quatre ans à compter de la date d'échéance ou de production, selon la plus tardive, la même norme du Manuel des procédures IFTA commun utilisée dans tous les territoires membres, et non une exigence propre à la Pennsylvanie.

Pour un parc qui parcourt le corridor du Nord-Est en traversant la Pennsylvanie et ses États voisins, les données de territoire vérifiées par GPS transforment cette exigence de tenue de dossiers en quelque chose de déjà fait au moment où une déclaration trimestrielle est exigible, plutôt qu'une course pour reconstituer le kilométrage trajet par trajet de mémoire ou à partir de registres papier.

La Pennsylvanie se trouve directement sur les routes reliant le Nord-Est, l'Atlantique central et le Midwest, ce qui signifie que beaucoup de véhicules admissibles à l'IFTA franchissent ses frontières sans jamais y être basés. Pour les parcs domiciliés dans un État voisin mais qui empruntent régulièrement des trajets en Pennsylvanie, l'obligation de taxe sur le carburant suit les milles parcourus dans l'État, et non l'endroit où le camion est immatriculé, de sorte qu'un suivi précis du kilométrage territoire par territoire compte tout autant pour un transporteur de passage que pour un transporteur dont le siège est en Pennsylvanie même.