Suivi GPS ou cellulaire : comment le suivi de flotte se connecte réellement

GPS ou cellulaire est un faux choix, parce que les deux accomplissent deux tâches complètement différentes dans le même appareil. Le GPS détermine où se trouve le véhicule ; le cellulaire est le moyen par lequel cette position voyage du véhicule jusqu'à votre tableau de bord. Un appareil de suivi calcule d'abord sa propre position en écoutant les satellites, puis utilise une connexion de données cellulaires pour envoyer cette position, avec la vitesse, les données du moteur et les événements du conducteur, au logiciel auquel vous vous connectez. Retirez l'un ou l'autre et le système cesse de fonctionner : aucun positionnement, ou une position que personne ne peut voir.

Le GPS n'est en réalité qu'un membre d'une famille plus large appelée GNSS (Global Navigation Satellite System). Le GPS est la constellation de satellites des États-Unis, mais les appareils de flotte modernes écoutent aussi GLONASS, Galileo et d'autres. Un récepteur capable d'utiliser plusieurs constellations à la fois conserve une position plus précise dans les conditions difficiles, au centre-ville entre de hauts immeubles, dans un canyon, sous un couvert d'arbres dense, qu'une puce GPS de base qui a moins de satellites avec lesquels travailler.

Un appareil GPS grand public qui ne fait qu'afficher une carte au conducteur n'a besoin que du volet positionnement, parce que la personne qui a besoin de la position est assise juste là. Le suivi de flotte est différent : la personne qui a besoin de la position, un répartiteur ou un gestionnaire de flotte, se trouve tout à fait ailleurs, ce qui explique pourquoi le lien cellulaire n'est pas optionnel. Toute la valeur de la télématique tient au fait que la position et les données du moteur apparaissent sur un écran, au bureau, en temps quasi réel, et cela ne se produit que par un réseau cellulaire.

C'est aussi pourquoi la couverture et le traitement des données comptent lorsque vous évaluez un système. Si un véhicule traverse une zone sans signal cellulaire, un appareil bien conçu continue d'enregistrer les positions et les stocke localement, puis téléverse l'arriéré une fois reconnecté, de sorte que vous n'obtenez pas de trous dans l'historique des trajets. Un appareil moins cher qui abandonne simplement les données dans une zone morte laisse des lacunes exactement là où vous pourriez plus tard avoir besoin du registre.

Quand un fournisseur annonce la précision GPS, il décrit le volet positionnement ; quand il parle de mises à jour en temps réel ou d'intervalles de rapport, il décrit le volet cellulaire. Les deux méritent votre attention. Un GNSS multiconstellation vous donne des positions auxquelles vous pouvez vous fier dans les villes denses et les chantiers éloignés, et une bonne stratégie cellulaire, avec du stockage local pour les zones mortes, est ce qui rend ces positions réellement utilisables au bureau.

Pour la plupart des flottes commerciales, cela est géré sur une seule pièce de matériel. Un appareil GO de Geotab fait le positionnement GNSS, lit le moteur et gère la connexion cellulaire dans une seule unité, de sorte que la distinction entre GPS et cellulaire consiste vraiment à comprendre ce que chaque volet apporte plutôt qu'à choisir entre deux produits. Savoir quel volet est responsable de quel comportement facilite grandement le diagnostic d'un problème, une position figée est habituellement un problème de connectivité, une position instable est habituellement un problème de réception satellite.