Israel Margulies est le fondateur et PDG de High Point GPS, qu'il a lancée en 2013. Il dirige le travail de l'entreprise qui consiste à offrir le suivi de parc, la sécurité vidéo et la conformité basés sur Geotab aux parcs commerciaux et du secteur public au Canada et aux États-Unis.
Domaines d'expertise
- Fleet management
- GPS fleet tracking
- Telematics
- Geotab
- Fleet compliance
Guides par Israel Margulies
- Qu'est-ce qu'un ELD? Un guide clair pour les parcs de véhicules →
- Exemptions ELD de la FMCSA: votre parc en a-t-il besoin? →
- Qu'est-ce que l'IFTA? La déclaration de la taxe sur le carburant expliquée →
- Échéances de production IFTA et comment éviter les pénalités de retard →
- Les caméras embarquées de parc expliquées: ce qu'il faut savoir →
- Caméra embarquée avec suivi GPS: avez-vous besoin des deux? →
- Suivi GPS des équipements: comment ça marche et combien ça coûte →
- Meilleurs traceurs GPS pour équipements lourds →
- Qu'est-ce que Geotab? Un guide de la plateforme MyGeotab →
- Geotab c. Samsara: comparaison des plateformes télématiques →
- Logiciel de répartition TMNU: comment les parcs planifient les courses →
- Combien coûte le suivi GPS de parc? →
- Qu'est-ce qu'un DVIR? Les rapports d'inspection des véhicules par le conducteur →
- Comment fonctionnent les taux de taxe sur le carburant IFTA d'une juridiction à l'autre →
- Qu'est-ce que la télématique? Comment fonctionnent les données GPS de parc →
- Qu'est-ce qu'un logiciel de gestion de parc? →
- Les alertes des caméras embarquées IA expliquées : ce qu'elles signifient →
- Les images de caméra embarquée et les réclamations d'assurance →
- Étiquettes GPS d'actifs vs traceurs alimentés : lequel utiliser →
- Suivi de l'utilisation de l'équipement : moins d'actifs inactifs →
- Logiciel de répartition pour CVC et plomberie →
- Le logiciel d'optimisation d'itinéraires expliqué →
- Suivi GPS de flotte pour les entreprises de construction →
- Conformité de la chaîne du froid : ce que fait la surveillance GPS →
- ELD vs AOBRD : ce qui a changé et pourquoi ça compte →
- Qu'y a-t-il dans le Geotab Marketplace? →
- Entretien de flotte : les heures moteur contre le calendrier →
- Comment la télématique influe sur les primes d'assurance de flotte →
- Logiciel de répartition pour le transport de fret : quoi rechercher →
- Comment calculer vos taxes IFTA →
- Suivi GPS pour les flottes de location d'équipement →
- Gestion de flotte vs gestion des actifs →
- IFTA au Texas : comment produire vos déclarations et rester conforme →
- IFTA en Ohio : comment produire vos déclarations et rester conforme →
- IFTA au Kentucky : comment produire vos déclarations et rester conforme →
- IFTA en Caroline du Nord : comment produire vos déclarations →
- IFTA au Michigan : comment produire vos déclarations et rester conforme →
- IFTA au New Jersey : production et conformité →
- Règle de la FMCSA sur la maîtrise de l'anglais : ce qui a changé →
- CVSA Roadcheck 2026 : ce que les inspecteurs ont ciblé →
- Nouveau mandat AEB pour les camions lourds : ce qu'il faut savoir →
- Le mandat sur le limiteur de vitesse est mort : ce que cela signifie →
- Les tarifs douaniers sur les camions et ce qu'ils signifient pour votre parc →
- Les infractions ELD les plus courantes et ce qu'elles coûtent →
- ELD intégré ou désigné : la différence →
- Le suivi GPS pour les véhicules de parc électriques →
- Maintenance prédictive par IA : au-delà du calendrier →
- Sécurité des données de télématique de parc : ce qu'il faut savoir →
- L'IA agentique dans la gestion de parc : au-delà du battage →
- Geotab vs Verizon Connect : comparaison des plateformes →
- L'API Geotab : ce que vous pouvez réellement construire →
- Installation du Geotab GO9 : à quoi s'attendre →
- Qu'est-ce qu'un Geotab IOX et à quoi sert-il ? →
- Liste de vérification de l'acheteur de suivi GPS de parc →
- Combien coûte un ELD ? →
- Combien coûte une caméra de tableau de bord pour parc ? →
- Intégration des cartes de carburant : comment ça fonctionne réellement →
- Vignettes IFTA : exigences, coût et emplacement →
- Stratégie d'entretien pour les parcs vieillissants →
- Pénurie de conducteurs 2026 : pourquoi la rétention compte davantage →
- Répartition et suivi de parc pour le secteur public →
- Le mandat ELD du Canada : en quoi il diffère de celui des États-Unis →
- L'IFTA au Québec : comment produire ses déclarations et rester conforme →
- L'IFTA en Ontario : comment produire ses déclarations et rester conforme →
- L'IFTA en Alberta : comment produire vos déclarations et rester conforme →
- L'IFTA en Colombie-Britannique : guide de production →
- L'IFTA en Pennsylvanie : production et conformité →
- L'IFTA en Géorgie : production et conformité →
- L'IFTA en Indiana : production et conformité →
- Numéro USDOT ou numéro MC : la différence →
- Comment fonctionne la géorepérage pour le suivi de parc →
- À qui appartiennent vos données télématiques de parc ? →
- Les règles des heures de service expliquées : les limites de 11 et 14 heures →
- Mon employeur peut-il suivre mon véhicule de travail ? Le GPS et la loi →
- Règles canadiennes des heures de service : les cycles et la limite de 13 heures →
- Les caméras de tableau de bord réduisent-elles vraiment les primes d'assurance de flotte ? →
- Existe-t-il un suivi GPS de flotte sans frais mensuels ? →
- Comment améliorer votre cote CSA →
- Fiches de pointage de sécurité des conducteurs : comment fonctionne l'évaluation du comportement de flotte →
- Véhicules de flotte électriques : ce qu'il faut savoir avant de faire la transition →